Sejarah Pasir Penambang :Komuniti Melayu yang Hilang

Hari ini hari Jumaat. Pagi tadi Atok menerima satu berita yang cukup menyedihkan. Seorang menantu kepada makcik Atok telah kembali ke rahmatullah. Tiada kata-kata yang mampu Atok luahkan selain Innalillahi wa inna ilaihi raji'un. Dari Allah kita datang, dan kepada Allah jua kita dikembalikan.

Pemergian arwah Saufi pagi ini membuatkan Atok kembali merenung tentang kehidupan dan kematian. Umur arwah tidak jauh bezanya dengan Atok. Maka terasa dekat benar peringatan itu—bahawa mungkin masa kita juga semakin hampir. Sesungguhnya setiap yang hidup pasti akan merasai mati. Maut adalah kiamat kecil; ia memutuskan segala keseronokan dunia dan mengingatkan kita bahawa ada kehidupan yang lebih panjang, kekal dan abadi selepas ini. Apa yang kita lakukan di dunia akan menjadi bekalan kita di sana.

Sebab itu orang-orang tua dahulu selalu mengingatkan supaya kita tidak terlalu panjang angan-angan dan sentiasa mengingati mati. Mudah-mudahan dengan mengingati mati, kita lebih banyak mengingati Allah, lebih menghargai kehidupan dan lebih banyak berbuat baik kepada manusia.

Atok sedekahkan Al-Fatihah buat arwah Saufi. Semoga Allah SWT memuliakan arwah dengan pemergiannya pada hari Jumaat ini, mengampunkan segala dosa-dosanya, mencucuri rahmat ke atas rohnya dan menempatkannya dalam kalangan hamba-Nya yang beriman. Amin ya Rabbal 'alamin.

Dan daripada sebuah berita kematian itulah, fikiran Atok pagi ini kembali kepada satu perkara yang sering kita lupa—bahawa tempat, seperti manusia, juga mempunyai sejarah hidupnya sendiri. Ada masa ia gah, ada masa ia susah. Ada generasi yang datang, membina kehidupan, kemudian pergi meninggalkan jejak untuk generasi selepasnya.

Entri Atok kali ini masih tentang Kuala Selangor. Tetapi kali ini Atok tidak membawa korang ke pekan lama, Bukit Melawati atau Kota Tanjung Keramat. Kita menyeberangi Sungai Selangor, menuju ke sebuah tempat yang hari ini mungkin kelihatan biasa sahaja—Pasir Penambang.

Hari ini kita mengenalinya sebagai bagan nelayan, tempat mencari ikan, makan makanan laut, memancing dan menikmati alam Sungai Selangor. Tetapi di sebalik wajahnya yang sederhana itu tersimpan cerita yang jauh lebih panjang. Beratus-ratus tahun dahulu, kawasan ini pernah menjadi tempat yang berkait dengan kehidupan kerabat diraja Selangor. Kemudian ia berkembang sebagai kawasan perdagangan dan jeti penting untuk pergerakan menuju ke bahagian utara Selangor.

Atok cuba selongkar cerita lamanya. Rupanya Pasir Penambang bukan sekadar sebuah kampung di seberang sungai. Di sini ada kisah tentang manusia yang datang dan pergi, tentang keluarga yang membina kehidupan daripada apa sahaja yang mereka ada, tentang sungai yang menjadi jalan, tentang susah dan senang, tentang sekolah, masjid, perahu, jeti dan akhirnya jalan raya.

Kalau kisah ini tidak diceritakan, mungkin ramai akan melihat Pasir Penambang sebagai tempat yang biasa-biasa sahaja. Padahal di sinilah nenek moyang kita pernah hidup, bekerja, membesarkan anak-anak dan berusaha memberikan sesuatu yang lebih baik kepada generasi yang belum pun mereka kenali.

Kepada anak-anak Pasir Penambang dan sekitarnya, berbanggalah dengan leluhur kalian. Mereka mungkin tidak meninggalkan harta yang banyak, tetapi mereka meninggalkan sesuatu yang lebih berharga—ketabahan untuk meneruskan hidup. Mereka adalah manusia yang membuktikan bahawa kekurangan bukan kelemahan. Seperti kata orang lama, alah bisa tegal biasa.

Jadi, marilah kita menyeberang Sungai Selangor. Kita lihat apa sebenarnya yang pernah berlaku di Pasir Penambang, dan bagaimana sebuah tempat yang kelihatan sederhana hari ini sebenarnya menyimpan sejarah manusia yang panjang.

BAHAGIAN 1: ASAL USUL PETEMPATAN DI PASIR PENAMBANG

1.1  Pasir Penambang: Perkampungan Melayu yang Hilang

Anak-anak, kalau kita sebut Pasir Penambang hari ini, kebanyakan orang akan terus terbayang sebuah kampung nelayan di tepi Sungai Selangor, terkenal dengan ikan, udang, kerang dan restoran makanan laut. Nama Pasir Penambang pula sering dikaitkan dengan komuniti Cina Hokkien yang telah lama menetap di situ. Tetapi kalau kita menyelak fail-fail lama dan membaca rekod pentadbiran dari penghujung abad ke-19 hingga abad ke-20, kita akan menemui sebuah cerita yang jauh lebih panjang dan lebih menarik.

Pasir Penambang sebenarnya mempunyai sejarah yang tidak boleh dipisahkan daripada Sungai Selangor dan pusat pemerintahan awal Kesultanan Selangor di Bukit Melawati. Kawasan ini terletak betul-betul di seberang sungai daripada Bukit Melawati, iaitu pusat pentadbiran awal Kesultanan Selangor yang dibina sejak abad ke-18. Oleh sebab kedudukannya yang begitu dekat, sukar untuk membayangkan kawasan di seberang sungai itu sebagai sebuah tempat yang kosong atau terputus sama sekali daripada kehidupan politik dan masyarakat Melayu di Kuala Selangor.

Malah, nama Pasir Penambang sendiri membawa kita kepada lingkungan kehidupan sungai. Ia merupakan nama Melayu yang merujuk kepada tebing sungai berpasir yang menjadi tempat perahu tambang berlabuh. Nama itu sahaja sudah memberikan petunjuk bahawa kawasan tersebut telah lama dikenali dan digunakan dalam lingkungan masyarakat Melayu.

Bukti fizikal tentang kehadiran masyarakat Melayu juga masih dapat dilihat. Di tengah-tengah kawasan perniagaan dan petempatan Cina yang sibuk hari ini, masih terdapat Tanah Perkuburan Lama Melayu Islam. Perkuburan itu menjadi satu bukti senyap tentang kewujudan masyarakat Melayu di kawasan tersebut.

Tapi yang paling menarik perhatian Atok, pada 11 November 1880, rekod menunjukkan seorang penghulu Melayu bernama Penghulu Mohamed Yusof telah melaporkan kepada pegawai British tentang kehadiran Raja Dolah, yang datang sebagai wakil kepada bangsawan Selangor, Raja Mahdi. Peristiwa ini membuktikan bahawa pada tahun itu sahaja, Pasir Penambang sudah mempunyai seorang penghulu, sudah terlibat dalam jaringan politik Selangor, dan sudah mula diperhatikan oleh pentadbiran British—semua ini berlaku jauh sebelum identiti Cina kampung ini terbentuk.

Sehari selepas itu, pada 12 November 1880, muncul pula satu lagi rekod mengenai pemindahan balai polis di Pasir Penambang. Kedudukan pos polis itu dikaitkan dengan kegiatan penyeludupan yang berleluasa di laluan sungai. Ini memberikan gambaran bahawa Sungai Selangor pada masa tersebut bukan sekadar sumber kehidupan penduduk, tetapi juga laluan perdagangan, pergerakan barang dan kegiatan yang perlu diawasi oleh kerajaan. Ertinya, Pasir Penambang sudah mempunyai nilai strategik dari sudut pentadbiran dan keselamatan sejak penghujung abad ke-19.

Perkembangan masyarakat Melayu di Pasir Penambang dapat dilihat dengan lebih jelas pada penghujung abad ke-19. Pada 5 Ogos 1896, satu permohonan rasmi dibuat untuk menubuhkan sebuah Malay Girls School di Pasir Penambang. Kerajaan diminta melantik Haji Hanifa sebagai guru dengan gaji 15 dolar sebulan, yang dibayar daripada peruntukan kerajaan yang dikenali sebagai “Ulu Langat Provision”.

Kalau kita berhenti sejenak di sini, kita dapat melihat sesuatu yang cukup menarik. Pada tahun 1896, di sebuah petempatan tepi sungai yang mungkin pada pandangan kita hari ini kelihatan seperti kampung biasa, sudah terdapat usaha untuk menyediakan pendidikan formal kepada anak-anak perempuan Melayu. Ini menunjukkan bahawa masyarakat tempatan telah mempunyai keperluan dan kesedaran terhadap pendidikan.

Usaha itu tidak terhenti dengan pelantikan guru. Pada 25 November 1897, kerajaan mengeluarkan tender untuk membina kuarters guru dengan peruntukan sebanyak 1,200 dolar. Ini menunjukkan bahawa pendidikan di Pasir Penambang bukan sekadar mempunyai guru secara sementara, tetapi mula disokong dengan infrastruktur fizikal.

Dua dekad kemudian, pada 15 Ogos 1917, muncul pula rekod mengenai cadangan sumbangan bagi menyiapkan sebuah masjid di Pasir Penambang, Mukim Ujong Permatang. Tanah wakaf masjid itu merupakan pemberian Hajjah Maikelesom binti Haji Mat Nawi. Nilai keseluruhan masjid dicatatkan sebanyak 6,500 dolar. Pihak penghulu, melalui kutipan masyarakat dan sumbangan peribadi beliau sebanyak $1000 telah membayar 4,500 dolar, manakala baki sebanyak 2,000 dolar dimohon daripada kerajaan.Masyarakat Melayu pesisir atau tebing sungai pada awal abad ke-20 membina masjid bersebelahan dengan pangkalan atau jeti. Memandangkan nama Pasir Penambang itu sendiri merujuk kepada tempat perahu tambang berlabuh, masjid ini pastinya dibina berhampiran tebing pasir tersebut. Ini bagi memudahkan musafir yang menggunakan laluan Sungai Selangor untuk singgah bersolat sebaik sahaja mendarat. 

Masjid, sekolah dan jawatan penghulu memberikan gambaran bahawa masyarakat Melayu di Pasir Penambang bukanlah kelompok yang tidak tersusun. Mereka mempunyai institusi pendidikan, institusi keagamaan dan struktur kepimpinan tempatan. Dengan kata lain, sebelum identiti Pasir Penambang sebagai kampung nelayan Cina berkembang kuat, sudah terdapat kehidupan masyarakat Melayu yang mempunyai struktur sosialnya sendiri.

Perpindahan kaum Melayu dari Pasir Penambang bukan berlaku secara tiba-tiba. Ada dua faktor utama. Pertama, pembelian tanah oleh kerajaan untuk kegunaan awam. Pada 31 Ogos 1920, cadangan untuk memperoleh tanah bagi kegunaan awam telah dikemukakan. Tanah yang terlibat adalah milik Tauke Loke Yew, Haji Osman, Haji Leman, dan beberapa pemilik Tamil. Apabila kerajaan mengambil alih tanah-tanah ini, ramai penduduk Melayu kehilangan tanah pusaka dan terpaksa berpindah. 

Kedua, perkembangan jalan raya yang mengubah corak petempatan. Apabila jalan raya dibina dari Pasir Penambang ke Bernam pada 1890 dan ke Tanjong Karang pada 1892, kawasan darat yang lebih tinggi dan strategik menjadi lebih mudah diakses. Masyarakat Melayu yang kehilangan tanah di tebing sungai mula berpindah ke kawasan Permatang dan kawasan daratan lain yang lebih selamat daripada hakisan dan banjir. Gabungan kedua-dua faktor ini menyebabkan masyarakat Melayu beransur-ansur berpindah keluar, manakala komuniti Cina terus berkembang di kawasan bagan dan tebing sungai.

Di sebalik kesibukan lori-lori mengangkut hasil tangkapan laut dan deretan restoran makanan laut yang menghidupkan pekan Pasir Penambang hari ini, bumi tebing sungai ini menyimpan sebuah rahsia sejarah yang hampir tenggelam di telan zaman. Bagi mata kasar pelancong, kawasan ini hanyalah hab perniagaan komuniti Cina yang dinamik. Namun, jika diteliti di celah-celah kawasan komersial dan penempatan di Jalan Pasir Penambang, bertentangan dengan kemegahan Bukit Melawati di seberang sungai, wujud bukti fizikal senyap mengenai kehadiran sebuah masyarakat Melayu yang pernah membina peradaban di situ ratusan tahun dahulu.

Salah satu bukti paling ketara ialah kewujudan tapak Makam Lama Pasir Penambang yang terletak betul-betul di kawasan tebing sungai, khusus di sekitar lot 200, Jalan Pasir Penambang. Menurut tinjauan para pengkaji sejarah mikro dan ingatan lisan penduduk tempatan, sisa makam purba ini terletak di bawah teduhan perdu sebuah pokok besar, seolah-olah dilindungi daripada arus pembangunan yang deras di sekelilingnya. Pada masa lalu, kawasan ini dilaporkan menempatkan sepasang batu nisan lama yang reka bentuknya menyerupai nisan Aceh purba—suatu petanda bahawa individu yang disemadikan di situ bukanlah orang sembarangan, melainkan tokoh penting atau pembesar yang mempunyai kaitan dengan era awal Kesultanan Selangor.

Malangnya, masa dan perubahan persekitaran tidak begitu menyebelahi warisan ini. Keadaan semasa menyaksikan sebahagian daripada fizikal batu nisan purba tersebut telah hilang, rosak, atau dialihkan oleh faktor geografi tebing sungai dan pembangunan lot kedai, sehingga hanya meninggalkan kesan kepungan makam yang usang. Walau bagaimanapun, jejak sejarah masyarakat Melayu Pasir Penambang tidak terendam begitu sahaja. Sejarah perpindahan mereka meninggalkan satu lagi rujukan penting tidak jauh dari situ, iaitu di Tanah Perkuburan Islam Kampung Permatang.

Apabila penduduk Melayu awal mula berhijrah dari tebing sungai ke kawasan daratan yang lebih tinggi demi mengelakkan hakisan dan susulan pengoperasian tanah oleh pihak British, mereka membawa bersama tradisi penempatan mereka ke Kampung Permatang. Kesannya dapat dilihat hari ini apabila kawasan perkampungan tersebut dipenuhi dengan ratusan batu nisan purba yang bertaburan secara unik di halaman rumah penduduk dan sekitar masjid. Hubungan geografi dan sejarah antara makam di tebing sungai Pasir Penambang dengan ratusan nisan di Kampung Permatang ini menjadi saksi hidup sebuah naratif yang sahih: bahawa Pasir Penambang dahulunya merupakan sebuah perkampungan Melayu tradisional yang tersusun, lengkap dengan institusi keagamaan dan sistem sosialnya sendiri sebelum landskap demografinya berubah menjadi sebuah pekan nelayan moden seperti yang kita kenali sekarang.

Tender pembinaan Kuarters Guru Sekolah Perempuan Melayu Pasir Penambang dibuka dalam tahun 1897

Pengorbanan wakaf demi kelangsungan syiar Islam. Surat permohonan bantuan kerajaan sebanyak $2000 daripada penghulu bagi pihak kariah Pasir Penambang, Ujong Permatang untuk pembinaan masjid diterima oleh Pejabat Daerah Kuala Selangor pada 15 Ogos 1917

1/4    Tanah Perkuburan lama di lot 200, Pasir Penambang, Kuala Selangor

2/4    Tanah Perkuburan lama di lot 200, Pasir Penambang, Kuala Selangor

3/4    Tanah Perkuburan lama di lot 200, Pasir Penambang, Kuala Selangor

4/4    Tanah Perkuburan lama di lot 200, Pasir Penambang, Kuala Selangor

  Tanah Perkuburan lama di Kg. Permatang, Pasir Penambang, Kuala Selangor

1.2  Kedatangan Imigran Cina ke Pasir Penambang

Sekarang, kita beralih ke babak lain—kedatangan imigran Cina. Mereka mula tiba pada abad ke-19, dalam keadaan yang amat sederhana. Bukan dengan kapal dagang yang sarat, tetapi dengan baju sehelai dan wang yang amat terhad. Mereka miskin, dan kerana tidak mampu membina rumah di atas tanah, mereka membina tempat tinggal di bawah pokok kelapa—maka lahirlah nama Cina untuk kawasan ini, "椰脚" yang bermaksud "Kaki Kelapa". Tapi yang menarik, anak-anak, komuniti Cina awal ini tidak bercampur dengan masyarakat Melayu di darat. 

Mereka membina rumah di atas bagan, iaitu rumah-rumah di atas pelantar atau di tebing sungai. Inilah asal usul nama rasmi kawasan ini, Kampung Bagan Pasir Penambang, yang terbahagi kepada dua bahagian—Kampung Bagan Sungai Yu di hilir dan Kampung Bagan Pasir Penambang di hulu. Bagi mereka, membina rumah di atas air bukan pilihan tetapi strategi kelangsungan hidup. Perahu boleh berlabuh di depan pintu, hasil tangkapan boleh diproses dengan segera. Ruang di atas air adalah percuma dan terbuka bagi imigran yang tiada apa-apa. Namun, di sebalik kepraktisan itu, kehidupan di atas bagan tetap menjadi simbol perjuangan dan ketabahan generasi pertama mereka.

Sekarang kita beralih ke gelombang kedua imigran Cina, anak-anak. Selain gelombang awal pada abad ke-19, terdapat satu lagi gelombang perpindahan yang penting—pelarian dari Panipahan, Indonesia, yang melarikan diri daripada pergolakan di sana pada tahun 1940-an.

Pada 12 Oktober 1946, akhbar The Singapore Free Press melaporkan bahawa seramai 1,800 pelarian Cina telah tiba di Pulau Ketam dan Kuala Selangor dari Sumatra. Mereka datang akibat daripada pergolakan di Indonesia. Satu jawatankuasa Cina telah dibentuk di Klang, di bawah pengerusi Lee Kim Thian, untuk menjaga kebajikan mereka. Tiga hari kemudian, pada 15 Oktober, The Straits Times mengesahkan laporan yang sama, menyatakan bahawa jawatankuasa itu ditubuhkan khas untuk menjaga 1,800 pelarian yang tiba di Pulau Ketam dan Kuala Selangor.

Pada 1 Disember 1946, akhbar yang sama melaporkan bahawa 2,000 pelarian Cina dari Panipahan, sebuah pulau di lepas pantai Sumatra yang terkenal dengan industri perikanannya, sedang ditampung oleh Jabatan Kebajikan Masyarakat Malaya dan sebuah jawatankuasa bantuan yang dianjurkan oleh Dewan Perniagaan Cina. Jumlah yang disebut berbeza sedikit—1,800 dalam laporan Oktober dan 2,000 dalam laporan Disember—tetapi ia merujuk kepada peristiwa yang sama.

Kemudian, pada 25 April 1947, The Straits Times melaporkan lawatan Dr. Wu Paak-shing, Konsul Jeneral China, bersama Konsul China Kuala Lumpur, ke Pulau Ketam dan Port Swettenham untuk melawat pelarian Sumatra itu. Dr. Wu mengumumkan bahawa Kerajaan China telah bersetuju untuk memberikan setiap pelarian wang sebanyak 15 dolar.

Anak-anak, ini adalah bukti kukuh yang menyokong cerita tentang kedatangan pelarian Cina dari Indonesia ke kawasan Kuala Selangor, termasuk Pasir Penambang. Mereka inilah yang kemudiannya menetap di sini dan membentuk identiti kampung nelayan yang kita kenal hari ini. Kedatangan mereka dalam jumlah yang begitu besar, dengan bantuan daripada kerajaan dan masyarakat Cina tempatan, secara signifikan mengubah struktur penduduk Pasir Penambang dan mengukuhkan lagi komuniti Cina di sini.

 Mereka inilah yang dikatakan sebagai generasi pertama yang membentuk kampung ini dalam bentuknya yang lebih moden. Kedatangan mereka dalam jumlah yang besar secara signifikan mengubah struktur penduduk Pasir Penambang. Mereka membawa bersama budaya dan dialek Hokkien, yang sehingga kini kekal sebagai dialek utama—sehingga 95 peratus penduduknya adalah daripada komuniti Cina Hokkien. 

Pada 20 Jun 1947, kerajaan pula menguruskan peruntukan tanah Lot 61 di Kampung Pasir Penambang bagi tujuan sebuah tokong Cina. Ini menunjukkan bahawa keperluan keagamaan komuniti Cina sudah menjadi sebahagian daripada urusan rasmi pentadbiran tanah. Hal ini juga selari dengan sejarah tokong Feng Shan Si yang dikatakan bermula sebagai sebuah pondok beratap rumbia pada tahun 1925 sebelum dibina semula pada tahun 1949.

Qizhi (Khai Tee) School diasaskan pada 1919 dan berkembang daripada sekitar 30 murid kepada ratusan murid. Sekolah ini pada awalnya menggunakan rumah atap sementara dengan kira-kira 30 murid dan pengajaran dalam bahasa Hokkien. Menjelang 1923, murid meningkat kepada lebih 60 orang, lalu masyarakat tempatan mula menggerakkan pembinaan sekolah kekal. Pada 1925 tanah sekolah disumbangkan oleh keluarga Huang dan bangunan pertama siap pada 1926 dengan 100 murid dan tiga guru. Sekolah ini musnah ketika pendudukan Jepun tetapi dibuka semula selepas perang dan terus berkembang dengan sokongan kerajaan, alumni dan masyarakat.

Pada 2 Oktober 1950 pula, muncul rekod mengenai Khai Tee School di Pasir Penambang. Lebih setengah abad selepas sekolah perempuan Melayu muncul pada 1896, komuniti Cina juga telah mempunyai institusi pendidikan sendiri. Selepas perang, sekolah berkembang pesat; pada 1953 terdapat kira-kira 300 murid dan 10 guru. Bangunan baharu dibina pada 1955 dengan sokongan alumni dan masyarakat. Sekolah ini terus beroperasi dalam zaman Darurat dan urusannya masih direkodkan oleh Jabatan Pelajaran Selangor. Pada 1960-an hingga 1970-an, jumlah murid terus meningkat sehingga hampir 600 orang, disertai pembinaan bilik darjah, padang, kemudahan sukan dan bangunan baharu. Bangunan, bilik darjah dan kemudahan sekolah diperluaskan. Selepas 2000, sekolah dimodenkan dengan smart classroom, prasekolah, perpustakaan, kantin dan kemudahan sukan. Menjelang 2021, Qizhi mempunyai 245 murid dan 22 kakitangan.

Kesimpulannya, sejarah Qizhi ialah sejarah lebih 100 tahun usaha masyarakat Cina Pasir Penambang mempertahankan dan membangunkan pendidikan mereka melalui sumbangan komuniti, alumni dan kerajaan.

BAHAGIAN II: PEMBANGUNAN ERA  AWAL KOLONIAL

2.1  Pembangunan dan Kemajuan Pasir Penambang

Sementara struktur masyarakat berubah, Pasir Penambang juga berkembang sebagai sebuah pusat ekonomi.

Pada 3 September 1890, kerajaan merekodkan urusan pembinaan jalan dari Pasir Penambang sejauh sembilan batu ke arah Bernam. Dua tahun kemudian, pada 24 Mac 1892, laporan mengesahkan bahawa kontrak pembinaan jalan dari Pasir Penambang ke arah Tanjong Karang telah siap. Pada 25 April 1894 pula, kerajaan mula mewartakan sempadan Kampung Pasir Penambang. Tiga tarikh ini penting kerana ia menunjukkan proses yang berperingkat: Pasir Penambang dihubungkan dengan kawasan lain, kemudian jaringan tersebut berkembang, dan akhirnya sempadan kampungnya diberikan kedudukan rasmi dalam pentadbiran tanah.

Menjelang tahun 1900, Pasir Penambang sudah mempunyai lebih daripada rumah dan perahu. Terdapat gudang, dermaga dan sebuah kilang minyak kelapa. Ini menunjukkan bahawa kegiatan ekonomi di kawasan tersebut telah berkembang melampaui kegiatan menangkap ikan semata-mata. Barang boleh disimpan di gudang, dipindahkan melalui dermaga dan hasil kelapa pula diproses secara tempatan.

Pada 13 Julai 1900, bidang kuasa Kuala Selangor Sanitary Board diperluaskan ke Kampung Pasir Penambang. Ini menunjukkan perkembangan pentadbiran tempatan seiring dengan pertumbuhan petempatan.

Kemudian pada 17 April 1901, kerajaan memperuntukkan 75 dolar untuk membaiki sebuah telaga air minum di Pasir Penambang. Ini satu perkara kecil pada pandangan kita, tetapi sebenarnya penting. Ia menunjukkan bahawa apabila sebuah petempatan berkembang, keperluan kerajaan bukan hanya mengawal perdagangan dan keselamatan, tetapi juga menyediakan keperluan asas penduduk.

Pada 25 April 1919 pula, kerajaan merekodkan pelan tapak bagi sebuah pasar di Pasir Penambang. Pasar ini mempunyai tapak yang diukur dan direkodkan secara rasmi. Apabila jaringan jalan ke Bernam dan Tanjong Karang digabungkan dengan kewujudan gudang, dermaga dan pasar, Pasir Penambang semakin jelas kedudukannya sebagai pusat perniagaan dan pengumpulan hasil di utara Sungai Selangor.

Kemudahan-kemudahan daripada dermaga, gudang-gudang rumah enjin, rumah pengurus, kilang minyak kelapa. semuanya terletak di Pasir Penambang dalam tahun 1900

2.2  Tanah, Sanitasi dan Pengangkutan sungai

Perkembangan ekonomi turut membawa kepada pengurusan ruang dan kemudahan awam yang lebih tersusun. Pada 31 Ogos 1920, Pegawai Daerah Kuala Selangor mencadangkan pengambilan tanah untuk kegunaan awam. Tanah yang terlibat ialah tanah persendirian, termasuk milik Haji Osman, Haji Leman dan beberapa pemilik Tamil. Ini menunjukkan bahawa struktur pemilikan tanah di Pasir Penambang pada ketika itu sudah pelbagai dan tanah mempunyai nilai ekonomi serta pentadbiran yang jelas.

Pada 19 Mei 1926, kerajaan menyediakan peruntukan khas sebanyak 600 dolar untuk sebuah tandas awam tambahan. Perkataan “additional” dalam rekod tersebut penting kerana ia menunjukkan bahawa kemudahan tandas awam telah pun wujud sebelum itu. Kemudahan tambahan diperlukan kerana keperluan penduduk semakin meningkat.

Sungai pula semakin berubah menjadi laluan ekonomi yang aktif. Goh Kim Heap, seorang peniaga Cina yang namanya sudah muncul dalam rekod sejak 15 September 1921, pada 4 Januari 1928 memohon kebenaran mendirikan sebuah jeti persendirian.

Pada 22 Ogos 1928, kerajaan menetapkan kadar maksimum tambang bagi bot berlesen yang membawa penumpang dan kargo antara Jeti Kuala Selangor dengan Jeti Pasir Penambang. Ini merupakan satu petunjuk bahawa perkhidmatan bot telah berkembang menjadi bentuk pengangkutan awam yang dikawal selia. Sungai pada ketika itu benar-benar berfungsi seperti lebuh raya ekonomi.

Pada 20 September 1929 pula, kerajaan menyediakan pelan tapak bagi sebuah pondok polis di Pasir Penambang. Sebagai sebuah “police hut”, ia berkemungkinan merupakan pos polis kecil dengan anggota yang terhad, bukannya balai polis daerah yang lebih besar. Namun begitu, jumlah sebenar anggota yang ditempatkan di situ pada tahun 1929 masih memerlukan pengesahan daripada rekod kekuatan polis atau senarai perjawatan tahun tersebut.

Pada 8 Ogos 1932, kerajaan sekali lagi menyediakan pelan tandas awam di Pasir Penambang. Ini menunjukkan bahawa sanitasi awam terus menjadi perhatian kerajaan.

Seorang peniaga Cina bernama Goh Kim Heap, yang namanya sudah muncul dalam rekod sejak 15 September 1921, pada 4 Januari 1928 memohon kebenaran untuk mendirikan jeti persendirian di sini. Sungai bukan lagi sekadar laluan menyeberang, tetapi sudah menjadi lebuh raya ekonomi. Pada 22 Ogos 1928, satu peristiwa penting berlaku—kerajaan menetapkan kadar maksimum tambang untuk bot berlesen yang membawa penumpang dan kargo antara Jeti Kuala Selangor dan Jeti Pasir Penambang. Tindakan ini menunjukkan bahawa perkhidmatan bot di laluan itu sudah menjadi pengangkutan awam yang dikawal selia, bukan lagi urusan persendirian yang sesuka hati. Penduduk dilindungi daripada caj yang melampau.

Pada 20 September 1929, kerajaan merekodkan pelan tapak untuk sebuah pondok polis di Pasir Penambang—satu lagi tanda kehadiran kerajaan dalam kehidupan seharian di sini. Sebagai sebuah police hut, kemudahan ini berkemungkinan merupakan pos polis kecil dengan bilangan anggota yang terhad, berbeza daripada balai polis daerah yang mempunyai kekuatan anggota lebih besar. Namun jumlah sebenar anggota yang ditempatkan di Pasir Penambang pada tahun 1929 perlu disahkan melalui rekod kekuatan pasukan polis atau senarai perjawatan pada tahun berkenaan.

Pada 8 Ogos 1932, kerajaan sekali lagi menyediakan pelan untuk tandas awam di Pasir Penambang—sanitasi awam jelas menjadi perhatian berterusan.

Selepas Perang Dunia Kedua, anak-anak, Pasir Penambang memasuki era baru. Sebelum 1954, penduduk yang mahu menyeberangi Sungai Selangor hanya bergantung kepada bot tambang persendirian—30 sen untuk dewasa, 10 sen untuk kanak-kanak, dan 20 sen untuk basikal. Pada 14 Jun 1948, kerajaan menyemak semula tambang bot antara Jeti Kuala Selangor dan Jeti Pasir Penambang—petanda bahawa pengangkutan awam melalui sungai sedang dikawal selia. Pada 5 Ogos 1948, kerajaan merekodkan pemasangan feri di Kuala Selangor serta kerja membaik pulih jalan Pasir Penambang–Tanjong Karang dan Pasir Penambang–Raja Musa. Kemudian pada tahun 1950, inisiatif feri mula digerakkan; pada 1952 feri dibina; dan pada 1953 sistem jalan pesisir dibina dan diperbaiki.

2.3  Isu dan Masalah Penduduk

Namun begitu, perkembangan tidak bermaksud kehidupan penduduk menjadi mudah. Pada 8 Mac 1932, Atok jumpa fail yang menceritakan masalah hakisan tebing yang mengancam Rumah No. 145, Pasir Penambang. Kerja perlindungan tanah diperlukan untuk menyelamatkan rumah tersebut daripada runtuh. Dua perkara penting daripada fail ini: pertama, hakisan tebing memang masalah serius bagi penduduk tepi sungai. Kedua, rumah-rumah di sini sudah mempunyai penomboran rasmi—satu petunjuk tentang pentadbiran yang semakin tersusun.

Pada 8 Julai 1932, kerajaan menutup Stesen Kastam di Pasir Penambang. Tapi jangan cepat buat kesimpulan, anak-anak. Pada Januari 1933, masih ada urusan penyewaan Kuarters Kastam di sini. Ini menunjukkan fungsi kastam mungkin dipindahkan atau disusun semula, bukannya dimansuhkan terus. Penutupan stesen kastam mungkin sebahagian daripada penyusunan semula rangkaian pelabuhan dan kastam pesisir Selangor, terutamanya dengan pengukuhan Port Swettenham sebagai pelabuhan utama.

Dan pada 28 September 1933, berlaku kebakaran di Pasir Penambang. Kerajaan membuat laporan rasmi, menunjukkan bahawa kejadian ini dianggap cukup penting untuk direkodkan oleh pentadbiran negeri. Kita belum tahu daripada tajuk fail berapa rumah terbakar atau apa puncanya, tetapi kewujudan laporan rasmi itu sendiri sudah menunjukkan betapa pentingnya Pasir Penambang pada masa itu.

Artikel Pinang Gazette and Straits Chronicle, 20 Jun 1940 ini menarik, Daripada petikan yang Tok baca, kes ini melibatkan Arasaratnam, seorang Tamil health inspector, yang sebelum itu telah disabitkan atas dua pertuduhan menipu. Kes tersebut kemudian dibawa ke Mahkamah Agung di Kuala Lumpur dan sabitan itu dibatalkan oleh Justice Cussen. Yang lebih menarik ialah jawatan health inspector itu sendiri. Ia menunjukkan pada tahun 1940 sudah ada pegawai kesihatan yang menjalankan tugas pemeriksaan kesihatan awam dalam sistem pentadbiran Selangor. 

Bagi sejarah Pasir Penambang, yang menarik bukanlah kes mahkamah itu semata-mata. Yang lebih penting ialah kewujudan jawatan health inspector dalam pentadbiran ketika itu. Ini menunjukkan bahawa menjelang tahun 1940, urusan kesihatan awam sudah mempunyai pegawai yang menjalankan fungsi pemeriksaan secara rasmi.

BAHAGIAN III:  PEMBANGUNAN BERTERUSAN UNTUK RAKYAT

3.1  Selepas Perang: Feri menjadi Nadi Kehidupan

Atok baru jumpa satu lagi keratan akhbar yang sangat menarik. Kali ini dari tahun 1951, dan ceritanya berkait rapat dengan perjuangan penduduk Pasir Penambang dan Tanjong Karang untuk mendapatkan kemudahan pengangkutan yang lebih baik.

Pada tahun 1951, akhbar melaporkan satu perbincangan serius di dalam Mesyuarat Lembaga Pembangunan Selangor. Antara yang dibangkitkan ialah masalah pengangkutan di Tanjong Karang, yang ketika itu mempunyai 100,000 ekar tanah pertanian tetapi tiada jalan keluar yang sempurna. Hasil pertanian bernilai hampir 10 juta dolar setahun—separuhnya daripada kopra, dan lapan hingga sembilan juta dolar daripada sayur-sayuran serta ikan—terpaksa dikeluarkan melalui sungai kerana jalan darat masih tidak mencukupi.

Dalam mesyuarat itu, mereka membincangkan keperluan untuk sebuah feri kenderaan merentasi Sungai Selangor, yang akan menghubungkan Pekan Kuala Selangor dengan Pasir Penambang. Ini adalah isu yang sama yang Atok ceritakan sebelum ini—penduduk Pasir Penambang dan Tanjong Karang selama ini terpaksa bergantung kepada bot tambang persendirian yang terhad.

Sebelum tahun 1954, penduduk yang mahu menyeberangi Sungai Selangor bergantung kepada bot tambang persendirian. Tambangnya ialah 30 sen untuk orang dewasa, 10 sen untuk kanak-kanak dan 20 sen untuk basikal. Mereka  kini memerlukan sebuah feri yang boleh membawa kenderaan, supaya hasil pertanian dan tangkapan ikan boleh diangkut dengan lebih cepat dan murah.

Dalam mesyuarat itu, dibincangkan keperluan membina sebuah feri kenderaan merentasi Sungai Selangor untuk menghubungkan Pekan Kuala Selangor dengan Pasir Penambang. Feri tersebut bukan sekadar untuk membawa orang menyeberang sungai. Ia diperlukan supaya lori dan kenderaan dapat membawa hasil pertanian serta hasil perikanan dengan lebih cepat dan murah.

Pegawai Daerah Kuala Selangor ketika itu menyatakan bahawa trafik yang berpotensi di laluan tersebut sangat berat sehingga kutipan tol berkemungkinan dapat digunakan untuk membayar kembali kos pembinaan feri dalam tempoh yang singkat.

Lembaga Pembangunan Selangor bersetuju bahawa feri itu perlu dibina segera. Jika Jabatan Kerja Raya tidak dapat melaksanakannya pada masa itu, mereka mencadangkan supaya RIDA (sebuah agensi pembangunan luar bandar) mengambil alih tugas tersebut dengan nasihat daripada JKR. Mereka menganggap projek ini sebagai satu keperluan mendesak.

Selain itu, mesyuarat itu juga mencatatkan bahawa penduduk tempatan telah mengumpul 2,000 dolar untuk pusat komuniti, dan Lembaga menyumbang 2,000 dolar lagi, serta tambahan 2,000 dolar untuk padang permainan. Ini menunjukkan penduduk Pasir Penambang dan Kuala Selangor bukan sahaja menunggu bantuan kerajaan, tetapi juga sanggup mengumpul dana sendiri untuk kemudahan awam. Mereka aktif dan prihatin terhadap pembangunan komuniti mereka.

Laporan akhbar 1951 ini adalah bukti bahawa perjuangan untuk feri di Kuala Selangor bukanlah perkara baru. Ia telah dibincangkan secara serius di peringkat kerajaan negeri, dan penduduk tempatan sendiri terlibat secara aktif dalam usaha tersebut. Akhirnya, pada 1 November 1954, feri rasmi itu pun dilancarkan, seperti yang Atok ceritakan sebelum ini. Tapi apa yang menarik, perjuangan untuk feri itu sebenarnya sudah bermula sekurang-kurangnya tiga tahun sebelumnya, dan mungkin lebih awal lagi.

Korang sekalian, Atok baru jumpa satu lagi keratan akhbar yang sangat menarik dan menyentuh perasaan. Kali ini dari tahun 1953, dan ceritanya bukan tentang pembangunan fizikal atau politik, tetapi tentang kehidupan seharian penduduk di kawasan Tanjong Karang dan Pasir Penambang. Atok baca dan Atok rasa macam kita tengok hidup mereka dengan mata kepala sendiri.

Penulisnya, Mohd. Salleh bin Daud, melukiskan gambaran yang agak pahit tentang keadaan penduduk di sini pada awal 1950-an. Katanya, kawasan ini ibarat “Kepuk padi tanpa bumbung” — hasil pertanian yang banyak tetapi penduduknya hidup dalam keadaan yang sangat terbatas. Perjalanan dan penyakit disentri boleh melumpuhkan mereka selama enam bulan setahun, tetapi hidup tetap berjalan. Petani-petani masih menggunakan cara tradisional—perahu sungai—untuk berniaga di Pekan Tanjong Karang.

Ada satu kisah yang Atok rasa sangat menyentuh. Tuan Haji Said bin Haji Salleh, berusia 96 tahun, anggota Jawatankuasa Tanjong Karang yang pertama dan tertua, baru dilantik sebagai J.P. pada tahun sebelumnya. Beliau berkata, “Saya akan beli kereta esok jika kerajaan bina jalan ke kilang papan kami.” Ini menunjukkan betapa lamanya penduduk di sini menunggu kemudahan asas seperti jalan raya, dan betapa ia mempengaruhi kehidupan ekonomi mereka.

Pada 1 November 1954, babak baru bermula—perkhidmatan feri rasmi dilancarkan. Hasil inisiatif Pegawai Daerah Kuala Selangor, D.S. Borries, bersama Jabatan Kerja Raya, feri ini menjadi nadi pengangkutan yang menghubungkan Kuala Selangor dengan Pasir Penambang dan seterusnya ke Tanjong Karang. Selama 25 tahun, feri ini beroperasi, sehingga 24 April 1979, apabila Jambatan Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah dirasmikan dan perkhidmatan feri ditamatkan. Jalan Feri Lama hanyalah tinggal nama. Menjelang 1964, keperluan tambahan feri dan jambatan masih wujud—peralihan daripada pengangkutan sungai kepada pengangkutan darat berlaku secara berperingkat, tidak sekaligus.

3.2  Air: Masalah Asas yang Berlarutan

Pasir Penambang berdepan dengan masalah lain—bekalan air. Pada 19 April 1949, kerajaan merekodkan masalah bekalan air bagi beberapa kawasan di Selangor, termasuk Pasir Penambang. Isu ini berlarutan sehingga tahun 1955, dan dalam fail yang sama turut timbul isu bekalan elektrik yang terancam. Ini menunjukkan bahawa kemudahan asas moden sedang diperkenalkan tetapi masih menghadapi masalah.

Musim kemarau telah melanda kawasan itu, dan akibatnya harga air melambung tinggi. Dari harga 20 sen setin (bekas minyak tanah), ia naik mendadak kepada $1.20 setin di Kuala Selangor dan daerah-daerah berhampiran. Orang-orang yang mencari keuntungan sendiri telah merebut peluang ini. Mereka membawa air dengan lori dari Klang dan Kuala Lumpur, dan menjualnya pada harga yang melampau.

Keadaan menjadi semakin teruk apabila sebuah perigi tua di Kuala Selangor, yang terletak di belakang pejabat pos dan tidak pernah kering dalam masa 40 tahun berkhidmat, akhirnya kering. Tiada setitik air pun yang tinggal. Ini menunjukkan betapa teruknya kemarau pada tahun itu.

Laporan akhbar 1953 ini memberi kita satu gambaran yang sangat jelas tentang kehidupan di Pasir Penambang dan Tanjong Karang pada awal 1950-an. Ia adalah gambaran tentang sebuah komuniti yang berjuang dengan kemudahan yang sangat terhad—air tidak bersih, jalan tidak sempurna, sekolah tidak mencukupi. Tapi mereka tidak berputus asa. Mereka mengumpul dana sendiri, membina sekolah sendiri, dan terus berjuang untuk kehidupan yang lebih baik.

Paip-paip air di tepi jalan raya pula menjadi tumpuan ramai. Orang ramai beratur panjang dan bergelap-gelap untuk mengambil air. Ini adalah pemandangan yang menyedihkan, anak-anak—penduduk terpaksa berebut-rebut untuk mendapatkan bekalan air bersih.

Tidak ada sistem paip air yang sempurna. Petani menggunakan air parit untuk minum, membasuh, dan mengairi sawah. Air itu dikatakan mempunyai rasa pahit yang menjijikkan, mengandungi garam dan arsenik. Apabila linen putih dicuci dengan air ini, kain itu bertukar menjadi kuning. Seorang petani secara sinis berkata, “Ia bertukar menjadi saman shair.” Ini menggambarkan betapa teruknya kualiti air di sini.

Penduduk terpaksa membeli tangki zink 500-galon dari Tanjong Karang dengan kos 300 dolar untuk mengumpul air hujan. Tetapi pada musim kemarau, mereka terpaksa membeli air dari sejauh Kuala Lumpur pada harga antara 10 hingga 15 sen segelen. Sebuah rumah bekas peniaga air telah ditukar menjadi kedai, dan anak-anak petani sentiasa diingatkan untuk “menjauhi air longkang.” Untuk membekalkan air bersih kepada 16,000 keluarga di kawasan ini, kosnya dianggarkan sekitar 3 juta dolar.

Yang menarik, satu-satunya jabatan kerajaan yang kelihatan aktif di kawasan ini ialah Jabatan Saliran dan Pengairan. Mungkin mereka terlibat dalam projek pengairan untuk sawah padi, tetapi dalam hal lain, penduduk terpaksa bergantung kepada usaha sendiri.

Tapi ada juga berita baik. Kerja-kerja memasang paip air ke daerah itu sedang berjalan dengan baik dan dijangka siap pada akhir tahun 1957. Dengan menggunakan alat komunikasi "walkie-talkie", para jurutera telah berjaya memasang satu paip yang panjangnya lebih 50 kaki di dalam Sungai Selangor, antara Pasir Penambang dan Kuala Selangor. Projek ini menelan belanja $15,000, dan ia adalah sebahagian daripada rancangan yang lebih besar untuk membekalkan air ke kawasan Panjang dengan peruntukan sebanyak tiga juta ringgit.

Krisis air pada tahun 1957 ini adalah satu peristiwa penting yang menunjukkan betapa sukarnya kehidupan penduduk di Pasir Penambang dan Kuala Selangor pada zaman itu. Mereka bukan sahaja bergelut dengan masalah pengangkutan dan jalan raya, tetapi juga dengan keperluan asas seperti air bersih. Namun, di sebalik kesukaran itu, ada usaha kerajaan untuk menyelesaikan masalah tersebut. Pemasangan paip air merentasi Sungai Selangor antara Pasir Penambang dan Kuala Selangor adalah satu langkah besar ke hadapan.

Apa yang menarik, Atok perasan bahawa projek ini berkait dengan apa yang Atok ceritakan sebelum ini tentang masalah bekalan air pada tahun 1949. Pada masa itu, kerajaan sudah merekodkan masalah bekalan air di Pasir Penambang dan kawasan sekitarnya, dan isu itu berlarutan sehingga tahun 1955. Kemudian pada tahun 1957, kita lihat usaha berskala besar sedang dijalankan untuk mengatasi masalah tersebut. Ini menunjukkan bahawa kerajaan tidak hanya mendiamkan diri, tetapi akhirnya mengambil tindakan untuk menyelesaikan masalah bekalan air yang telah berlarutan selama bertahun-tahun.

Inilah dia, antara cabaran-cabaran yang dilalui oleh penduduk Pasir Penambang. Bukan hanya soal feri dan jalan raya, tetapi juga soal air yang paling asas untuk kehidupan. Dan mereka bertahan, mereka berjuang, dan akhirnya mereka mendapat kemudahan yang lebih baik. 

3.3  Pendidikan: Kekurangan Infrastuktur yang Mendesak

Dari segi pendidikan pula, keadaannya tidak kurang menyedihkan. Tiada sekolah menengah untuk meluaskan pemikiran anak-anak muda. Malah sekolah Melayu pun tidak mencukupi untuk meliputi seluruh kawasan—hanya ada tiga buah sekolah Melayu setakat itu. Penduduk sendiri terpaksa membina sekolah Melayu, Cina dan India. Ini menunjukkan bahawa walaupun kerajaan masih lambat bertindak, penduduk tempatan tidak putus asa dan sanggup berusaha sendiri untuk mendidik anak-anak mereka.

3.4  Pembangunan Tanpa Keadilan

Satu lagi keratan akhbar yang sangat menarik. Kali ini dari tahun 1962, dan ia menceritakan tentang satu rungutan daripada penduduk Kampung Ujong Permatang. Mereka tidak berpuas hati dengan sikap wakil rakyat kawasan Kuala Selangor yang tidak mengambil kira masalah mereka apabila pokok kelapa di tanah mereka ditebang oleh kerajaan.

Rungutan ini disampaikan oleh Tuan Haji Kemal Ahmad bin Haji Abd Ghafar, yang mewakili kampung tersebut. Dalam pertemuan dengan wakil rakyat, Tuan Haji Ahmad menyatakan bahawa kerajaan pada tahun itu telah merentaskan pokok-pokok kelapa tersebut untuk membolehkan penduduk kawasan mendapat bekalan air berpaip.

Oleh sebab pokok-pokok kelapa ini melalui kawasan kampung, maka ia telah ditebang bagi kemudahan pemasangan paip air tersebut. Penduduk Kampung Ujong Permatang, yang kebanyakannya daripada petani Melayu, merasa terkesan dengan tindakan ini. Mereka mendakwa bahawa mereka tidak diberi sebarang pampasan atau sagu hati atas kehilangan pokok-pokok kelapa mereka.

Tuan Haji Ahmad menyatakan bahawa pada masa dahulu, pelbagai tuntutan orang kampung sering dilayan oleh pihak kerajaan, tetapi kali ini mereka berasa terabai. Mereka meminta supaya kerajaan memberi perhatian kepada nasib mereka dan memberikan pampasan yang setimpal.

Keratan akhbar ini menunjukkan bahawa walaupun pembangunan seperti pemasangan paip air adalah penting untuk kemajuan, ia juga membawa kesan kepada penduduk tempatan. Pokok kelapa adalah sumber pendapatan penting bagi petani Melayu pada masa itu. Kehilangan pokok-pokok ini tanpa sebarang pampasan sudah tentu menimbulkan rasa tidak puas hati.

Ini adalah satu lagi cabaran yang dihadapi oleh penduduk di kawasan Pasir Penambang dan sekitarnya. Bukan hanya soal kemudahan asas, tetapi juga soal keadilan dan hak mereka sebagai penduduk. Mereka berjuang untuk mendapatkan hak mereka, dan suara mereka didengari melalui akhbar.

3.5  Feri, Jeti dan Jambatan

Atok terjumpa satu lagi keratan akhbar yang sangat berkait rapat dengan cerita feri dan jambatan yang kita bincangkan sebelum ini. Kali ini dari tahun 1970, dan ia menunjukkan betapa besarnya desakan penduduk untuk mendapatkan sebuah jambatan yang akan mengubah hidup mereka.

Pada tahun 1970, lebih 150,000 orang penduduk dari tiga daerah—Tanjong Karang, Sungai Besar, dan Sabak Bernam—semakin lantang menyuarakan harapan mereka kepada kerajaan. Mereka mahu sebuah jambatan dibina di Sungai Kuala Selangor untuk menggantikan perkhidmatan feri yang sedia ada. Bukan satu dua orang. Ini adalah desakan daripada lebih 150,000 penduduk yang merentasi tiga daerah.

Apa yang mereka mahukan? Perhubungan yang lebih cepat ke Kuala Lumpur, Kuala Selangor, Klang, dan tempat-tempat lain. Mereka bukan sekadar mahu menyeberang sungai, tetapi mahu dihubungkan dengan pusat-pusat ekonomi dan pentadbiran yang lebih besar. Ini adalah soal hidup dan rezeki.

Yang paling menarik perhatian Atok ialah cerita tentang lori-lori yang mengangkut padi. Lori-lori ini, yang membawa hasil pertanian dari daerah itu ke kilang di Klang dan Kuala Lumpur, lebih suka mengelakkan feri dan mengambil jalan yang lebih panjang melalui Batang Berjuntai. Kenapa? Kerana feri sudah tidak boleh diharap. Mungkin kerap rosak, mungkin kapasiti terhad, mungkin menunggu terlalu lama. Apapun sebabnya, para peniaga dan pemandu lori sudah memilih jalan yang lebih jauh tetapi lebih pasti.

Anak-anak, ini bukan sekadar kesulitan kecil. Ini adalah isu ekonomi yang serius. Hasil pertanian seperti padi perlu diangkut dengan cepat ke kilang untuk diproses. Kalau terpaksa menunggu feri yang rosak atau beratur panjang, kualiti hasil pertanian boleh terjejas, pendapatan petani dan peniaga pun terjejas. Jadi, desakan untuk jambatan bukanlah sekadar kemahuan, tetapi keperluan ekonomi yang mendesak.

Keratan akhbar ini juga menunjukkan bahawa pada tahun 1970, kerajaan negeri di bawah Menteri Besar Dato' Haji Harun bin Idris sudah pun memberi isyarat bahawa sebuah jambatan akan dibina. Tapi desakan daripada penduduk tetap kuat kerana mereka mahu melihat janji itu menjadi kenyataan secepat mungkin.

Kemudian, Atok terjumpa satu lagi keratan akhbar yang sangat dekat dengan cerita yang kita bincangkan sejak awal. Kali ini dari tahun 1971, dan ia menceritakan tentang masalah yang dihadapi oleh pengguna feri Kuala Selangor ketika itu. Menjelang tahun 1971, feri Kuala Selangor yang menghubungkan Pekan Kuala Selangor dengan Pasir Penambang sudah menjadi nadi pengangkutan yang sangat penting. Tapi malangnya, pada waktu akhir-akhir itu, feri tersebut selalu mengalami kerosakan. Setiap kali kerosakan berlaku, perhubungan antara dua tempat yang dipisahkan oleh Sungai Selangor itu menjadi tergendala, kadang-kadang sehingga beberapa jam lamanya.

Bayangkan, kenderaan yang hendak pergi ke Kuala Lumpur terpaksa berpatah haluan dan mengambil jalan jauh melalui Tanjong Karang dan Batang Berjuntai. Mereka yang hendak pergi ke Tanjong Karang atau Sabak Bernam pula terpaksa melalui Kampung Kuantan, menambah perjalanan sejauh 28 batu lagi. Ini bukan jarak yang kecil, anak-anak. Ini adalah kesulitan yang besar bagi penduduk dan peniaga yang bergantung kepada feri tersebut untuk urusan harian mereka.

Tapi yang menarik, walaupun feri rosak, penduduk masih ada jalan lain. Bot-bot nelayan tempatan akan menjadi "bot sapu sementara" untuk mengangkut orang yang hendak menyeberang. Tambangnya antara 20 hingga 30 sen seorang untuk menyeberangi Sungai Selangor. Untuk kenderaan ringan seperti basikal dan motorsikal, cajnya antara 50 sen hingga $1.50 sebuah. Ini menunjukkan bahawa masyarakat setempat masih bergantung kepada bot-bot nelayan sebagai pengangkutan alternatif, sama seperti zaman sebelum feri rasmi dilancarkan pada 1954.

Yang agak mengherankan, kerosakan feri sering berlaku pada hari kelepasan am, apabila jumlah pengguna feri lebih ramai daripada hari biasa. Penduduk mula tertanya-tanya—adakah ini hanya satu kebetulan? Atau ada sebab lain di sebaliknya? Ini adalah sindiran halus daripada akhbar terhadap kecekapan pengurusan feri pada masa itu.

Jadi, laporan akhbar 1971 ini adalah saksi kepada satu tempoh peralihan yang penting. Feri masih digunakan, tetapi ia sudah tidak boleh diharap sepenuhnya. Kerap kali rosak, menyebabkan kesulitan yang besar kepada penduduk dan peniaga. Dan di atas semua itu, ada janji kerajaan untuk membina jambatan.

Korang, Atok jumpa satu lagi keratan akhbar yang nampak macam biasa, tapi sebenarnya menyimpan cerita yang besar. Kali ini bukan laporan berita, tapi satu notis tender daripada Jabatan Kerja Raya Selangor, bertarikh tahun 1974. Tajuknya pendek, tetapi maknanya panjang: "PEMBINAAN DAN PENYIAPAN SEBUAH JETTY DI PASIR PENAMBANG, KUALA SELANGOR".

Notis ini mengumumkan bahawa JKR Selangor sedang mencari pemborong untuk membina sebuah jeti di Pasir Penambang. Tender terbuka kepada pemborong yang berdaftar dalam kelas E, D, dan C, dan tarikh tutupnya ialah 1 Ogos 1974. Butir-butir lanjut boleh diperoleh di Pejabat Jurutera Kerja, JKR Kuala Selangor.

Anak-anak, pada pandangan pertama, ini cuma satu notis tender biasa. Tapi kalau kita letakkan dalam konteks sejarah yang Atok ceritakan sebelum ini, ia menjadi satu kepingan penting dalam teka-teki pembangunan Pasir Penambang.

Tahun 1974. Ketika itu, perkhidmatan feri Kuala Selangor–Pasir Penambang masih menjadi nadi pengangkutan utama. Tapi pada masa yang sama, desakan untuk membina jambatan sudah semakin kuat sejak beberapa tahun sebelumnya. Menteri Besar Selangor sudah pun mengumumkan hasrat kerajaan untuk membina jambatan menggantikan feri pada tahun 1970, seperti yang Atok ceritakan dari akhbar 1970 tadi. Tapi jambatan tidak dibina dalam sekelip mata. Ia mengambil masa bertahun-tahun untuk direka, dibiayai, dan dibina. Sementara menunggu jambatan itu siap, perkhidmatan feri masih perlu berjalan. Dan untuk feri berjalan dengan lancar, jeti yang baik amat diperlukan.

Jadi, notis tender 1974 ini menunjukkan bahawa walaupun jambatan sedang dirancang, kerajaan tidak mengabaikan kemudahan sedia ada. Mereka masih melabur untuk membaiki atau membina jeti baru di Pasir Penambang, bagi memastikan perkhidmatan feri terus beroperasi dengan selamat dan cekap sehingga jambatan siap. Ini adalah satu langkah pragmatik—menyediakan kemudahan jangka pendek sambil merancang untuk penyelesaian jangka panjang.

Apa yang lebih menarik, anak-anak, jeti yang dibina pada tahun 1974 inilah yang mungkin menjadi jeti yang kita lihat hari ini. Atau mungkin ia telah dinaik taraf beberapa kali sejak itu. Tapi yang pasti, ia adalah sebahagian daripada sejarah pengangkutan Pasir Penambang—sejarah yang bermula dengan bot tambang persendirian pada zaman sebelum merdeka, kemudian feri rasmi pada 1954, kemudian jeti baru pada 1974, dan akhirnya jambatan pada 1979.

Setiap satu daripada kemudahan ini dibina untuk menjawab keperluan pada zamannya. Bot tambang menjawab keperluan penduduk pada abad ke-19 dan awal abad ke-20. Feri rasmi menjawab keperluan pada tahun 1950-an. Jeti baru pada tahun 1974 adalah persiapan untuk menampung trafik yang semakin meningkat. Dan jambatan pada tahun 1979 adalah penyelesaian muktamad untuk masalah perhubungan antara Kuala Selangor dan Pasir Penambang. Ia mengambil masa hampir sepuluh tahun lagi, sehingga 24 April 1979, barulah Jambatan Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah dirasmikan.

Inilah dia, cabaran-cabaran yang dilalui oleh penduduk Pasir Penambang sepanjang tahun 1950-an hingga 1970-an. Bukan hanya soal air dan jalan raya, tetapi juga soal feri yang kerap rosak dan menunggu detik-detik terakhirnya sebelum digantikan dengan jambatan yang lebih moden. Itulah cerita dari akhbar tahun 1971 yang Atok jumpa.

3.6  Pembangunan-pembangunan pasca Merdeka di  Pasir Penambang 

Berdasarkan data yang Atok jumpa, populasi di kawasan Pasir Penambang secara keseluruhannya adalah sekitar 2,500 hingga 5,000 orang. Manakala Kampung Bagan Pasir Penambang sendiri—hanya mempunyai sekitar 700 hingga 1,000 penduduk dalam kira-kira 100 buah rumah. Bilangannya menurun daripada puncak 1,000 orang suatu ketika dahulu, tetapi semangat kampung nelayan ini masih kekal.

Pada tahun 1960, pembangunan di kawasan seberang Kuala Selangor ini memang semakin rancak. Penduduk di Kampung Permatang dan Bukit Belimbing, yang terletak tidak jauh dari Pasir Penambang, sudah sekian lama memerlukan sebuah tempat untuk bermesyuarat, mengadakan majlis, dan menjalankan aktiviti kemasyarakatan. Akhirnya, usaha mereka membuahkan hasil.

Akhbar melaporkan bahawa sebuah bangunan balai raya baharu, yang menelan belanja sebanyak $5,000, sedang dalam pembinaan. Projek ini dijangka siap pada penghujung bulan September 1960. Ini bukan satu jumlah yang kecil pada zaman itu, $5,000 pada tahun 1960 adalah satu pelaburan yang besar untuk sebuah kemudahan awam di kawasan luar bandar.

Yang paling menarik perhatian Atok ialah kenyataan daripada Penghulu Pasir Penambang ketika itu, Inche' Murad. Beliau memberitahu Berita Harian tentang perkembangan projek ini. Ini menunjukkan bahawa balai raya tersebut, walaupun terletak di Kampung Permatang dan Bukit Belimbing, berada di bawah perhatian dan bidang kuasa Penghulu Pasir Penambang. Ia adalah sebahagian daripada usaha pembangunan komuniti di mukim tersebut.

3.7 Air dan Api: Masalah Asas yang Berlarutan lagi

Kemudian sekali lagi, Atok terjumpa satu lagi dokumen yang nampak macam notis biasa, tapi sebenarnya menyimpan cerita tentang kehidupan seharian penduduk Pasir Penambang pada tahun 1975. Kali ini bukan akhbar, tapi notis rasmi daripada Lembaga Letrik Negara Tanah Melayu.

Notis ini bertarikh 27 November 1975, dan ia memaklumkan kepada pengguna-pengguna letrik di kawasan Kuala Selangor, Tanjong Karang, dan sehingga ke Sungai Besar bahawa bekalan letrik akan terganggu pada hari tersebut, dari pukul 10.00 pagi hingga 6.00 petang. Gangguan ini diperlukan untuk membolehkan Lembaga Letrik Negara melaksanakan kerja-kerja mustahak ke atas kawat-kawat utama Extra High Voltage.

Yang menarik perhatian Atok ialah senarai kawasan yang terlibat. Di dalamnya termasuk Kampung-kampung seperti Ujong Permatang, Pasir Penambang, Tanjong Keramat, Simpang, Batang Berjuntai, Assam Jawa, Bukit Rotan, Sungai Buloh, Jeram, Sungai Sembilang, Api-Api, Kuantan, Jeram, Sungai Terap, dan Bukit Belimbing. Pasir Penambang disebut dengan jelas sebagai salah satu kawasan yang akan mengalami gangguan bekalan letrik pada hari itu.

Anak-anak, dokumen ini mungkin kelihatan seperti satu notis biasa yang tidak berapa penting. Tapi kalau kita fikirkan, ia sebenarnya memberi kita satu gambaran tentang bagaimana kehidupan di Pasir Penambang pada tahun 1975. Pada masa itu, bekalan letrik sudah sampai ke kawasan ini, dan penduduk sudah mula bergantung kepadanya untuk kehidupan harian. Tapi bekalan letrik masih belum stabil sepenuhnya—gangguan masih berlaku, dan penduduk perlu diberi notis terlebih dahulu supaya dapat bersedia.

Ini mengingatkan Atok kepada cerita sebelum ini tentang masalah bekalan air pada tahun 1949 dan 1957. Pada masa itu, penduduk Pasir Penambang bergelut dengan kekurangan air bersih. Kini, pada tahun 1975, kita lihat satu lagi aspek kemudahan asas—letrik—yang sedang melalui proses pembangunan. Ia belum sempurna, tetapi ia sudah ada, dan penduduk sudah mula menikmatinya, walaupun dengan gangguan sekali-sekala.

Apa yang lebih menarik, dokumen ini juga menunjukkan bahawa Lembaga Letrik Negara (kini dikenali sebagai Tenaga Nasional Berhad) sudah mempunyai sistem pengurusan yang tersusun. Mereka memberi notis awal kepada pengguna, mereka menyatakan waktu gangguan dengan jelas, dan mereka memaklumkan kawasan-kawasan yang terlibat. Ini adalah satu petanda bahawa perkhidmatan awam di negara ini semakin moden dan teratur.

Setiap kali korang menikmati kemudahan letrik yang stabil hari ini, ingatlah bahawa ia adalah hasil daripada proses pembangunan yang panjang. Pada tahun 1975, penduduk Pasir Penambang masih terpaksa menghadapi gangguan bekalan letrik selama lapan jam pada satu hari. Tapi mereka bersabar, mereka menyesuaikan diri, dan mereka terus melangkah ke hadapan. Itulah semangat yang membawa kita ke tahap kemudahan yang kita nikmati hari ini. Itulah cerita dari notis Lembaga Letrik Negara tahun 1975 yang Atok jumpa.

Atok jumpa lagi satu notis daripada Lembaga Letrik Negara. Kali ini dari tahun 1977, dua tahun selepas notis yang sebelumnya. Nampak macam sama, tapi kalau Atok baca betul-betul, ada beberapa perkara yang berbeza dan menarik. Notis pada 1 April 1977 ini memaklumkan bahawa bekalan letrik akan terganggu pada hari tersebut, dari jam 7.00 pagi hingga 8.00 malam. Ini adalah tempoh yang lebih panjang daripada notis 1975—13 jam berbanding 8 jam sebelumnya. Kerja-kerja yang dilakukan juga disebut sebagai kerja-kerja mustahak ke atas Kawat-Kawat Utama Berkuasa Voltage Tinggi. Ini menunjukkan bahawa sistem letrik di kawasan ini semakin kompleks dan memerlukan penyelenggaraan yang lebih besar.

Senarai kawasan yang terlibat juga bertambah panjang. Selain kampung-kampung yang disebut dalam notis 1975—Ujong Permatang, Pasir Penambang, Tanjong Keramat, Simpang, Batang Berjuntai, Assam Jawa, Bukit Rotan, Sungai Buloh, Jeram, Sungai Sembilang, Api-Api, Kuantan, Sungai Terap, dan Bukit Belimbing—kali ini ditambah dengan Kg. Duriani, Sekincan, Parit Serong, Simpang Dua, Ulu Tiram Buruk, Sungai Wang, dan beberapa estet serta lombong seperti Kian Leong Sawmill, Jawa Selangor Estate, Senky Dredge, Pacific Tin Dredge, dan Berjuntai Tin Dredge.

Apa maksudnya semua ini? Ia menunjukkan bahawa jaringan bekalan letrik di kawasan Kuala Selangor dan Tanjong Karang semakin meluas. Bukan sahaja kampung-kampung, tetapi juga estet-estet pertanian dan lombong-lombong bijih timah turut menerima bekalan letrik. Ini adalah tanda pembangunan ekonomi yang semakin pesat di kawasan utara Selangor pada tahun 1970-an.

Tapi yang lebih menarik perhatian Atok, notis ini dikeluarkan pada 1 April 1977. Jika Atok ingat kembali, pada masa ini, jambatan Kuala Selangor masih belum siap. Feri masih menjadi nadi pengangkutan utama. Dan di sebalik kesibukan pembangunan fizikal—jalan raya, feri, jeti, dan jambatan—masyarakat Pasir Penambang dan kawasan sekitarnya juga sedang melalui satu lagi fasa pembangunan: elektrifikasi. Bekalan letrik yang semakin stabil dan meluas adalah satu lagi elemen yang mengubah cara hidup penduduk. Dari lampu pelita kepada lampu elektrik. Dari kipas angin kepada pendingin hawa. Dari radio bateri kepada televisyen. Semua ini datang secara beransur-ansur, melalui kerja-kerja yang kadang-kadang memerlukan gangguan selama 13 jam.

Justeru, setiap kali korang menikmati kemudahan letrik yang stabil hari ini, ingatlah bahawa ia adalah hasil daripada proses pembangunan yang panjang. Pada tahun 1977, penduduk Pasir Penambang masih terpaksa menghadapi gangguan bekalan letrik selama 13 jam pada satu hari. Tapi mereka bersabar, mereka menyesuaikan diri, dan mereka terus melangkah ke hadapan. Itulah cerita dari notis Lembaga Letrik Negara tahun 1977 yang Atok jumpa.

1899- Berita Tentang Keganasan Buaya dan Harimau Kumbang di Kuala Selangor

1953- Kemakmuran Tanpa Kemudahan

1970- Mana Jambatan Kami?

1957- Bekalan Air Terputus akibat Kemarau Melampau

1975 dan 1977-Gangguan Bekalan Elektrik

  Sinar Harian 17 Januari 2022- Penggal kepala ibu: Bapa maafkan perbuatan anak

Jenazah wanita yang maut selepas dipenggal anak lelakinya dijangka disembahyangkan di Surau An Nur pada Isnin.

KUALA SELANGOR - Bapa kepada seorang lelaki yang dipercayai memenggal kepala ibunya hingga maut tetap memaafkan perbuatan anaknya itu meskipun berasa sedih selepas kehilangan isteri tercinta. Bapanya, 61, yang enggan namanya didedahkan berkata, tragedi berdarah itu amat mengejutkan dan memberi kesan mendalam kepada mereka sekeluarga.

"Apa pun dia tetap anak dan darah daging saya. Ini mungkin kesilapannya tetapi apa boleh buat semuanya sudah terjadi kepada keluarga kami," ketika ditemui semasa menunggu jenazah isterinya dari Hospital Sungai Buloh untuk dibawa ke Surau An Nur di Kampung Baru, Pasir Penambang di sini pada Isnin.

Menurutnya, sebagai bapa sudah tentu dia inginkan yang terbaik buat keluarga, namun semua itu di luar kemampuannya.

"Saya hanya mampu berdoa agar anak saya berubah lebih baik, menjadi insan berguna dan menginsafi kesilapan yang dilakukan," katanya.

Mengulas kejadian itu, lelaki itu berkata, semasa kejadian dia tiada di rumah kerana keluar menjual udang di Kampung Bukit Belimbing.

"Saya mengetahui kejadian ini selepas dimaklumkan oleh seorang rakan. Saya bergegas pulang dan mendapati orang ramai sudah mula berkumpul di luar rumah dan arwah isteri sudah meninggal dunia," katanya.

Bapa tujuh anak itu berkata, arwah isterinya itu disifatkan seorang yang peramah, baik hati dan taat serta rajin beribadah.

"Arwah isteri tidak meninggalkan solat, sering berpuasa sunat dan dia juga ibu yang baik kepada anak-anak kami.

"Arwah juga baik dengan masyarakat dan jika ada kenduri dia antara yang paling awal datang membantu," katanya.

Katanya, meskipun mengakui terasa kehilangan isteri, namun tetap reda dengan ketentuan-Nya dan berdoa agar arwah isterinya itu ditempatkan dalam kalangan orang yang beriman.

"Siapa tidak sedih apabila insan yang kita sayang sudah tiada di dunia ini, tetapi kami perlu pasrah dan menerima takdir yang telah tersurat," katanya.

Dalam pada itu, lelaki berkenaan juga meminta orang ramai menghentikan penyebaran gambar arwah isterinya di media sosial.

"Saya nasihatkan orang ramai jangan sebar gambar kejadian kerana ia mengaibkan keluarga kami. Tolonglah hentikan perbuatan ini," katanya.

Sinar Harian pada Ahad melaporkan seorang wanita maut dipercayai dipenggal kepala oleh anaknya dalam kejadian di Kampung Baru Pasir Penambang di sini pada Sabtu.

Suspek yang berusia 28 tahun itu dikatakan membunuh mangsa ketika berada di ruang tamu berikutan terdapat kesan darah di sekitarnya.

Ketua Polis Daerah Kuala Selangor, Superintendan Ramli Kasa berkata, kejadian disedari oleh salah seorang daripada anak mangsa yang pergi ke kediaman berkenaan selepas beberapa kali gagal menghubungi mangsa.

Penutup:  Pasir Penambang Hari Ini

Hari ini, Pasir Penambang telah berubah menjadi destinasi yang menggabungkan warisan dan kemodenan. Kegiatan ekonomi utamanya masih berteraskan industri perikanan—kira-kira 80 peratus penduduknya adalah nelayan. Ikan bawal putih, udang, dan terutamanya kerang yang terkenal, masih menjadi komoditi utama. Pada tahun 1995, Pasir Penambang pernah menghasilkan 40,000 tan kerang setahun—satu pencapaian yang membanggakan.

Atok baru terjumpa satu lagi artikel menarik. Kali ini dari akhbar The Straits Times, bertarikh 11 Oktober 2012. Tajuknya "Firefly spotting in Kuala Selangor" dan ditulis oleh seorang pengembara bernama Ryandall Lim.

Penulis ni datang ke Kuala Selangor dan terpesona dengan keindahan alamnya. Dalam artikel tu, dia kata Kuala Selangor ni sebuah pekan yang "sleepy" atau lengang, terletak kira-kira 70 kilometer di barat laut Kuala Lumpur. Tapi apa yang menarik, dia sebut bahawa pekan kecil yang lengang ini dulu adalah ibu kota diraja Selangor sebelum berpindah ke Klang dan kemudian ke Kuala Lumpur. Penulis tu mungkin tidak tahu bahawa di sebalik kesunyian pekan ini, tersimpan seribu satu cerita tentang kegemilangan Kesultanan Melayu Selangor pada abad ke-18.

Tapi apa yang menjadi tumpuan utama artikel ni bukanlah sejarah, tetapi keajaiban alam di Kuala Selangor—kelip-kelip. Penulis menggambarkan pengalamannya menyaksikan beribu-ribu kelip-kelip yang berkelip-kelip di pokok-pokok berembang di tepi Sungai Selangor. Fenomena ni, anak-anak, adalah salah satu tarikan pelancongan utama di Kuala Selangor sehingga ke hari ini.

Atok teringat, dalam artikel-artikel lama yang Atok kongsikan sebelum ini, kita banyak bercakap tentang feri, jambatan, jalan raya, bekalan air, dan letrik. Semua itu adalah cerita tentang perjuangan dan pembangunan. Tapi artikel 2012 ni membawa kita ke satu lagi dimensi—bagaimana Kuala Selangor dan Pasir Penambang mula dikenali sebagai destinasi pelancongan.

Pada tahun 2012, pelancong sudah mula datang ke sini bukan untuk feri atau jambatan, tetapi untuk menikmati keindahan alam. Kelip-kelip yang dulu hanya menjadi sebahagian daripada kehidupan malam penduduk kampung, kini menjadi tarikan dunia. Orang dari luar datang jauh-jauh untuk menyaksikan tarian cahaya makhluk-makhluk kecil ini.

Ini menunjukkan betapa besarnya perubahan yang berlaku di sini. Dari sebuah pekan yang lengang dan terpinggir, Kuala Selangor dan Pasir Penambang kini menjadi destinasi pelancongan yang dikenali ramai.  Artikel tahun 2012 ni, walaupun pendek, mengingatkan kita bahawa sejarah dan alam sering kali berjalan seiring. Kuala Selangor bukan sahaja kaya dengan sejarah, tetapi juga dengan keindahan alam yang perlu dijaga. Kelip-kelip yang menjadi tarikan pelancong hari ini adalah warisan alam yang sama yang dinikmati oleh penduduk kampung sejak turun-temurun. Itulah dia, anak-anak. Cerita sebuah cerita tentang bagaimana sebuah pekan yang pernah menjadi pusat pemerintahan, kini dikenali kerana keajaiban alamnya.

Tapi sekarang, sektor pelancongan pula menjadi nafas baharu. Restoran seafood di tepi sungai, river cruising melihat kelip-kelip, aktiviti memberi makan helang, dan fenomena Blue Tears atau Air Mata Biru—kilauan biru di permukaan laut hasil daripada plankton bercahaya yang dinamakan bioluminesens—semua ini menarik pelancong datang. Kerajaan negeri sedang giat mempromosikan kawasan ini sebagai hab pelancongan, dengan cadangan menaik taraf jeti pelancongan dan menggalakkan homestay.

Pasir Penambang, adalah bukti bagaimana sebuah petempatan tepi sungai yang kecil dapat berubah, menyesuaikan diri, dan terus hidup. Dari sebuah kampung yang ada hubungan dengan istana Melayu, kepada tempat yang ada sekolah untuk anak-anak perempuan Melayu, kepada pusat ekonomi dengan pasar dan jeti, dan akhirnya kepada sebuah komuniti yang lengkap dengan kemudahan awam dan perhubungan yang moden. Ia memegang erat warisan lamanya sambil membuka pintu kepada arus baharu. Itulah dia, anak-anak—cerita dari fail-fail lama yang Atok jumpa, dan Atok kongsikan dengan korang semua.

Jadi, setiap kali korang melintasi Jalan Feri Lama di Pasir Penambang, ingatlah bahawa nama itu bukan sekadar nama. Ia adalah peringatan kepada usaha dan perjuangan penduduk tempatan selama bertahun-tahun untuk mendapatkan kemudahan pengangkutan yang lebih baik. Ia adalah bukti bahawa Pasir Penambang bukan sekadar kampung nelayan yang pasif, tetapi sebuah komuniti yang aktif berjuang untuk kemajuan mereka. Itulah dia, cerita dari akhbar yang Atok jumpa. Wallahualam.

Bibliografi 

A. Arkib dan Rekod Pentadbiran

1. Selangor State Secretary’s Office. “Report by Penghulu Mohamed Yusof regarding the presence of Raja Dolah at Pasir Penambang.” 11 November 1880. Selangor State Secretariat Files.

2. Selangor State Secretary’s Office. “Relocation of Police Station at Pasir Penambang.” 12 November 1880. Selangor State Secretariat Files.

3. Selangor State Secretary’s Office. “Application for the Establishment of a Malay Girls School at Pasir Penambang.” 5 August 1896. Selangor State Secretariat Files.

4. Selangor State Secretary’s Office. “Tender for the Construction of Teacher’s Quarters, Malay Girls School, Pasir Penambang.” 25 November 1897. Selangor State Secretariat Files.

5. Selangor State Secretary’s Office. “Road Construction from Pasir Penambang to Bernam.” 3 September 1890. Selangor State Secretariat Files.

6. Selangor State Secretary’s Office. “Road Construction from Pasir Penambang to Tanjong Karang.” 24 March 1892. Selangor State Secretariat Files.

7. Selangor State Secretary’s Office. “Gazettement of the Boundaries of Kampung Pasir Penambang.” 25 April 1894. Selangor State Secretariat Files.

8. Selangor State Secretary’s Office. “Proposal for Mosque Construction at Pasir Penambang, Mukim Ujong Permatang.” 15 August 1917. Selangor State Secretariat Files.

9. Selangor State Secretary’s Office. “Plan of Site for a Market at Pasir Penambang.” 25 April 1919. Selangor State Secretariat Files.

10. Selangor State Secretary’s Office. “Proposal for Land Acquisition for Public Purposes at Pasir Penambang.” 31 August 1920. Selangor State Secretariat Files.

11. Selangor State Secretary’s Office. “Application by Goh Kim Heap for Permission to Erect a Private Jetty at Pasir Penambang.” 4 January 1928. Selangor State Secretariat Files.

12. Selangor State Secretary’s Office. “Maximum Fare Rates for Licensed Boats between Kuala Selangor Jetty and Pasir Penambang Jetty.” 22 August 1928. Selangor State Secretariat Files.

13. Selangor State Secretary’s Office. “Plan of Site for a Police Hut at Pasir Penambang.” 20 September 1929. Selangor State Secretariat Files.

14. Selangor State Secretary’s Office. “Plan for Public Latrine at Pasir Penambang.” 8 August 1932. Selangor State Secretariat Files.

15. Selangor State Secretary’s Office. “Erosion Threatening House No. 145, Pasir Penambang.” 8 March 1932. Selangor State Secretariat Files.

16. Selangor State Secretary’s Office. “Closure of Customs Station at Pasir Penambang.” 8 July 1932. Selangor State Secretariat Files.

17. Selangor State Secretary’s Office. “Rental of Customs Quarters at Pasir Penambang.” January 1933. Selangor State Secretariat Files.

18. Selangor State Secretary’s Office. “Fire Incident at Pasir Penambang.” 28 September 1933. Selangor State Secretariat Files.

19. Selangor State Secretary’s Office. “Water Supply Problems in Selangor, including Pasir Penambang.” 19 April 1949. Selangor State Secretariat Files.

20. Selangor State Secretary’s Office. “Land Allocation Lot 61, Kampung Pasir Penambang for a Chinese Temple.” 20 June 1947. Selangor State Secretariat Files.

21. Selangor State Secretary’s Office. “Khai Tee School, Pasir Penambang.” 2 October 1950. Selangor State Secretariat Files.

22. Kuala Selangor District Office. “Letter from Penghulu on behalf of the Pasir Penambang Congregation, Ujong Permatang, Requesting Government Assistance of $2,000 for Mosque Construction.” 15 August 1917. Kuala Selangor District Office Records.

23. Jabatan Kerja Raya (JKR) Selangor. “Tender Notice: Pembinaan dan Penyiapan Sebuah Jetty di Pasir Penambang, Kuala Selangor.” 1974. Jabatan Kerja Raya Selangor Records.

24. Lembaga Letrik Negara Tanah Melayu. “Notice of Electricity Supply Disruption to Consumers in Kuala Selangor, Tanjong Karang, and Sungai Besar Areas.” 27 November 1975. Lembaga Letrik Negara Records.

25. Lembaga Letrik Negara Tanah Melayu. “Notice of Electricity Supply Disruption for Maintenance of Extra High Voltage Main Lines.” 1 April 1977. Lembaga Letrik Negara Records.

B. Akhbar dan Majalah

26. Berita Harian. “Balai Raya Baharu di Kampung Permatang dan Bukit Belimbing.” 1960.

27. Berita Harian. “Bapa maafkan perbuatan anak susuli tragedi berdarah, penggal kepala ibu.” 17 January 2022.

28. China Press. “玩玩地名(第34篇)．吳仲達：巴西沙叻英官遇刺 巴西班讓勞有兩大廟宇.” 12 April 2016.

29. Kosmo!. “Jenazah ibu dipenggal anak selamat dikebumi.” 17 January 2022.

30. Pinang Gazette and Straits Chronicle. “Case Involving Health Inspector Arasaratnam.” 20 June 1940.

31. Sinar Harian. “Penggal kepala ibu: Bapa maafkan perbuatan anak.” 17 January 2022.

32. StarProperty. “Kuala Selangor’s hidden pearl.” 29 September 2015.

33. The Singapore Free Press. “1,800 Chinese Refugees Arrive at Pulau Ketam and Kuala Selangor from Sumatra.” 12 October 1946.

34. The Straits Times. “Chinese Refugees from Panipahan.” 15 October 1946.

35. The Straits Times. “Chinese Refugees from Panipahan.” 1 December 1946.

36. The Straits Times. “Visit of Dr. Wu Paak-shing to Pulau Ketam and Port Swettenham to Visit Sumatran Refugees.” 25 April 1947.

37. The Straits Times. “Discussion on Transportation Problems in Tanjong Karang and the Need for a Vehicle Ferry across the Selangor River.” 1951.

38. The Straits Times. “Water Crisis in Kuala Selangor and Pasir Penambang.” 1953.

39. The Straits Times. “Water Supply Project: Piping Water across Sungai Selangor between Pasir Penambang and Kuala Selangor.” 1957.

40. The Straits Times. “Grievances of Kampung Ujong Permatang Residents Regarding Coconut Trees Felled by the Government for Water Pipe Installation.” 1962.

41. The Straits Times. “More than 150,000 Residents from Tanjong Karang, Sungai Besar, and Sabak Bernam Demand a Bridge to Replace the Ferry Service.” 1970.

42. The Straits Times. “Problems Faced by Users of the Kuala Selangor Ferry.” 1971.

43. Lim, Ryandall. “Firefly Spotting in Kuala Selangor.” The Straits Times, 11 October 2012.

C. Buku, Tesis dan Monograf

44. Mohd Yusof, Norhamidah. “Peranan Institusi Penghulu Mukim Bagi Mencetus Permuafakatan Dalam Masyarakat” [The Role of the Penghulu Mukim Institution in Fostering Consensus in Society]. Master’s thesis, Universiti Malaya, 2023.

D. Laporan Akademik dan Penyelidikan

45. Moo Tek Syzen, Dixon, Kwan Jia Yi Kell, and Ooi Chia Yee. “UTAR New Village Community Project Report: Kampung Bagan Pasir Penambang (巴西不南邦渔村).” Universiti Tunku Abdul Rahman, July 2016.

46. Ooi Lee Sean. “An Architectural Historical Study of Ornamentation between Tian Hock Temple and Feng Shan Temple in Kuala Selangor, Selangor.” Academic exercise, Universiti Malaya, 2005.

E. Sumber Dalam Talian (Laman Web, Blog dan Ensiklopedia)

47. “Bukit Malawati.” Wikipedia Bahasa Melayu. https://ms.wikipedia.org/wiki/Bukit_Malawati.[reference:35][reference:36]

48. “Jambatan Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah.” Wikipedia Bahasa Melayu. https://ms.wikipedia.org/wiki/Jambatan_Sultan_Salahuddin_Abdul_Aziz_Shah.[reference:37]

49. “Kuala Selangor.” Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Kuala_Selangor.[reference:38]

50. “Luahan rasa malam Jumaat dan makam lama di Pasir Penambang.” merahsilu.blogspot.com, 13 April 2012. https://merahsilu.blogspot.com.[reference:39]

51. “Panipahan.” Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Panipahan.

52. “Pekan Pasir Penambang.” Wikipedia Bahasa Melayu. https://ms.wikipedia.org/wiki/Pekan_Pasir_Penambang.[reference:40][reference:41]

53. “Perkhidmatan Feri Kuala Selangor.” Wikipedia Bahasa Melayu. https://ms.wikipedia.org/wiki/Perkhidmatan_Feri_Kuala_Selangor.[reference:42][reference:43]

54. “Qi Jian Xian Shi Fo Zu Gu Miao-Pasir Penambang / 七劍仙師佛祖古廟-巴西不蘭邦.” my.72dragon.com, 2 May 2011.

55. “Sekolah Jenis Kebangsaan (C) Khai Tee.” Wikipedia Bahasa Melayu. https://ms.wikipedia.org/wiki/Sekolah_Jenis_Kebangsaan_(C)_Khai_Tee.[reference:45][reference:46][reference:47]

56. “Sekolah Menengah Kebangsaan Pengkalan Permatang.” Wikipedia Bahasa Melayu. https://ms.wikipedia.org/wiki/Sekolah_Menengah_Kebangsaan_Pengkalan_Permatang.[reference:48][reference:49]

57. “雪兰莪瓜拉雪兰莪凤山寺 Selangor Kuala Selangor Feng San Si.” Ang Kong Keng Net. https://angkongkeng.net.

58. “Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah Bridge.” Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Sultan_Salahuddin_Abdul_Aziz_Shah_Bridge.[reference:50]

59. “Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah Bridge.” Wikiwand. https://www.wikiwand.com/en/articles/Sultan_Salahuddin_Abdul_Aziz_Shah_Bridge.[reference:51][reference:52]

60. “探访瓜雪老街的百年古庙：凤山寺纪行.” xianghuo.blogspot.com, 4 January 2020. https://xianghuo.blogspot.com.[reference:53]